Markmið með reglugerð um skoðanakerfi fyrir öruggan rekstur ekjufarþegaskipa og háhraðafarþegafara í áætlunarferðum er að tryggja öryggi í rekstri ekjuferja og háhraðafarþegafara sem falla undir reglugerðina og koma á skilvirku og samræmdu eftirlitskerfi með þeim skipum innan Evrópska Efnahagssvæðisins. Reglugerðin er sett samkvæmt heimild 4. mgr. 1. gr. laga um eftirlit með skipum nr. 47/2003 með áorðnum breytingum. Með reglugerðinni fellur úr gildi reglugerð nr. 743/2001, um skoðanir ekjuferja og háhraðafarþegafara í innanlands- og millilandasiglingum, með áorðnum breytingum. Með reglugerðinni öðlast gildi tilskipun Evrópuþingsins og ráðsins (ESB) 2017/2110 frá 15. nóvember 2017 og breyting á tilskipun 2009/16/EB og tilskipun 1999/35/EB fellur niður. Reglugerðardrögin eru byggð á sambærilegum ákvæðum í núgildandi reglugerð nr. 743/2001. En m.a. er kveðið á um að settur verði á fót skoðunargagnagrunnur til að tryggja að upplýsingar m.a. um annmarka og farbönn sem tengjast skoðunum sem framkvæmdar eru skv. reglugerðinni verði færðar án tafar inn í skoðunargagnagrunninn. Einnig er um uppfærslu að ræða þar sem Samgöngustofu eru falin hlutverk sem áður var í höndum Siglingastofnunar Íslands.

Með reglugerð um breytingar á reglugerðum vegna reglugerðar um skoðanakerfi fyrir öruggan rekstur ekjufarþegaskipa og háhraðafarþegafara í áætlunarferðum eru gerðar breytingar á reglugerðum sem tengjast reglugerð um skoðanakerfi fyrir öruggan rekstur ekjufarþegaskipa og háhraðafarþegafara í áætlunarferðum. Drög að nýrri reglugerð um skoðanakerfi fyrir öruggan rekstur ekjufarþegaskipa og háhraðafarþegafara í áætlunarferðum hefur verið lögð fram og því um að ræða uppfærslu á reglugerðum í samræmi við þau drög. Meðal þeirra breytinga er uppfærsla á ákvæðum sem felur Samgöngustofu verkefni sem áður voru í höndum Siglingastofnunar Íslands sem og breytingar svo að reglugerðir þessar nái einnig til skoðana á ekjufarþegaskipum og háhraðafarþegaförum.